Подъем самолета со дна Байкала
В акватории Малого моря во время взлета потерпел крушение гидроплан. Двухмоторный самолет рассчитан на 6 человек, пострадавших не было. Задача была найти место крушения и поднять воздушное судно на берег с минимальными повреждениями. Ситуация осложнялась тем, что оно лежало на крыше на глубине меньшей, чем размах крыльев. А при подъеме его требовалось перевернуть.
Дата подъема
1 мая – 2 мая
Глубина затопления
12 м.
Место затопления
залив Малое море, о. Байкал, ~ 1000 м от берега
Водные условия
Температура воды 4°C, течение отсутствует
Видимость
Слабая, 5 м.
При взлёте гидроплан столкнулся с боковой волной, что привело к разрушению одного из поплавков, опрокидыванию и затоплению.
При помощи гидролокатора бокового обзора была обследована акватория 3000 кв. м., и за 6 часов на глубине 12 м был обнаружен самолет.
При помощи гидролокатора бокового обзора была обследована акватория 3000 кв. м., и за 6 часов на глубине 12 м был обнаружен самолет.
Этап 1. Разведываем обстановку
Осуществили спуск с целью идентификации объекта, изучения его положения на грунте, фото и видеофиксации повреждений. По результату погружения стало ясно, что самолет находится вверх ногами на глубине 12 метров.
Так как глубина была существенно меньше размаха крыльев и длины фюзеляжа, то перевернуть судно по месту не представлялось возможным. Было принято решение о подъеме объекта в таком положении, буксировке на большую глубину, контролируемом повторном затоплении. Далее требовалась переостропка.
Так как глубина была существенно меньше размаха крыльев и длины фюзеляжа, то перевернуть судно по месту не представлялось возможным. Было принято решение о подъеме объекта в таком положении, буксировке на большую глубину, контролируемом повторном затоплении. Далее требовалась переостропка.
Самолет лежал в перевернутом состоянии на глубине 12 метров
Этап 2. Подъем и буксировка самолета
Был рассчитан объем понтонов парашютного типа, понадобилось 4 штуки общим объемом 1200 литров. Парашюты были закреплены на силовые элементы самолета, после чего его подняли на поверхность в положении шасси вверх (как и лежал на грунте).
В таком положении его отбуксировали на глубину 30 м, стравили парашюты изатопили. При контролируемом попарном стравливании парашютов, самолет перевернули в процессе погружения.
После этого повторно подняли на поверхность и отбуксировали к берегу.
В таком положении его отбуксировали на глубину 30 м, стравили парашюты изатопили. При контролируемом попарном стравливании парашютов, самолет перевернули в процессе погружения.
После этого повторно подняли на поверхность и отбуксировали к берегу.
В процессе повторного затопления самолет перевернули
Этап 3. Шасси
При приближении к берегу потребовалось выпустить шасси у самолета.
Пилот провел инструктаж для водолаза по ручному выпуску шасси, и эти работы были выполнены. В итоге гидроплан был вытащен грузовиком на берег через систему полиспасов.
Пилот провел инструктаж для водолаза по ручному выпуску шасси, и эти работы были выполнены. В итоге гидроплан был вытащен грузовиком на берег через систему полиспасов.
